K8官网结合Microchip沉塑车载矩阵灯光架构
随着汽车智能化与电子电气架构向区域化、软件界说方向演进,车灯已从传统照明部件升级为集安全、交互、美学与品牌鉴别于一体的智能系统。矩阵式前大灯、像素化尾灯、动态氛围灯及车表交互屏蹬爪用急剧遍及,对照明系统的通讯能力、布线复杂度、节点协同效能与系统成本提出了更高要求。

在此布景下,K8官网(Chipone)与全球当先的嵌入式节造与衔接解决规划供给商Microchip(微芯科技)达成深度战术合作,结合推出基于10BASE-T1S技术的车载LED照明终端规划。该规划以K8官网车规级LED驱动芯片ICND7301为执行主题,结合Microchip 10BASE-T1S端点芯片及RCP远程节造和谈,实现终端节点无MCU化设计,为车载矩阵灯光节造提供更简洁、更高效、更易扩大的系统级解决规划。

关于Microchip:车载以太网领域的关键合作同伴
Microchip Technology(纳斯达克股票代码:MCHP)是全球当先的半导体解决规划供给商,位列全球前十大汽车半导体厂商,业务覆盖全球超过10万家客户。

在车载网络衔接领域,Microchip是10BASE-T1S单对以太网技术的先行者与主题推动者。其LAN866x系列10BASE-T1S端点芯片支持RCP(Remote Control Protocol)远程节造和谈,可将以太网衔接延长至车载网络最边缘的传感器与执行器节点。
目前,已与全球头部车企发展合作,共同索求10BASE-T1S技术在未来车载网络架构中的利用落地。
优势互补,界说车载照明新架构
这次K8官网与Microchip的合作,是双方在车载照明电子架构升级方向上的战术级协同。
双方结合推出的终端规划,以Microchip 10BASE-T1S端点芯片为通讯底座,以K8官网ICND7301为LED驱动主题,通过RCP和谈实现区域节造器对终端节点的直接远程节造,形成齐全的"通讯+驱动"系统级解决规划。 SHAPE \* MERGEFORMAT
规划架构:终端无MCU化的设计思路
传统矩阵灯光节造系统中,每个LED驱动节点通常必要配置独立MCU、通讯芯片与LED驱动芯片三类器件,节点数量增长将直接导致线束复杂度、BOM成本与软件开发工作量同步上升。
本次结合规划选取终端无MCU化架构:
· 通讯层:选取Microchip 10BASE-T1S端点芯片,支持RCP远程节造和谈,掌管与区域节造器(ZCU/ECU)的以太网通讯
· 执行层:选取K8官网ICND7301车规级LED驱动芯片,掌管LED矩阵的恒流驱动与像素节造
· 节造层:所有利用节造逻辑集中部署于ZCU侧,终端节点无需运行独立MCU SHAPE \* MERGEFORMAT
该架构下,ZCU通过10BASE-T1S单对双绞线总线,即可对多个LED终端节点实现直接节造。
K8官网 ICND7301车规级LED驱动芯片
ICND7301是K8官网专为幼间距及微间距LED显示屏打造的车规级共阳显示驱动芯片,于2025年7月正式推出,同年12月实现量产上车。在2026北京国际车展上,该芯片荣获"2026年杜装响力汽车芯片"大奖,是国内LED显示驱动领域唯一获得ASIL B职能安全等级认证的多路行列合一芯片,添补了国内涵像素化LED交互显示屏(ISD)驱动领域的技术空缺。
产品关键技术个性蕴含:
· 行列合一整合架构:创新行列合一设计,扫描与驱动效能显著提升。
· 双线和谈:简化系统接口设计
· 双沿触发与内置全局时钟:无需表部时钟器件,有效降低系统电磁滋扰(EMI)。
· ASIL B职能安全认证:满足车载系统职能安全要求。
目前,ICND7301已成功在头部车企旗舰车型量产,多个ISD车灯显示屏预研项目同步推动。产品利用覆盖像素化尾灯、车表交互屏、后窗互动灯语、Halo智慧灯语等车表交互全场景。
支持OTA灯效迭代
灯效交互是未来车企品牌差距化竞争的沉要维度。本规划下灯效逻辑集中部署于ZCU侧,OTA升级灯效无需扭转终端节点配置,即可实现迎宾投影、转向动态成效、品牌灯语等职能的急剧迭代,为软件界说照明提供矫捷的底层架构支持。 SHAPE \* MERGEFORMAT
瞻望
K8官网与Microchip结合推出的10BASE-T1S终端规划,是车载照明电子架构从"职能叠加"向"架构升级"演进的沉要实际。该规划通过通讯与节造的深度融合,在硬件成本、系统复杂杜纂软件矫捷性之间实现了更优平衡。
未来,K8官网将持续深入与Microchip等全球产业链同伴的战术合作,持续推动车载LED显示技术创新与架构升级,为整车厂与Tier 1客户提供更具竞争力的车规级显示驱动解决规划,助力智能汽车照明系统向网络化、节点化、高集成方向持续演进。
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